隨著科技的進步，電梯技術及管理的設計、制造、安裝、檢驗、維修、保養、使用等方面的水平不斷提高，其運行的可靠性明顯加大。但在維修保養中，仍有一些比較典型的停梯故障，其中以安全回路不通而導致電梯不能運行的較多。

一、斷相引起停梯

      當三相電源出現斷相時，相序繼電器動作切斷安全回路，使電梯停止運行。這種故障多出在繼電器邏輯控制的電梯，因為是老式電梯，電源開關多為閘刀式，電源經過極限開關，再送至電梯控制柜、電源流經的兩個開關，共六根保險絲。電梯運行、起動，電流都很大。經過一段時間運行，如維保人員不及時檢查，保險絲與螺絲連接處極易燒斷，電梯斷相，引起停梯，輕則關人，重則發生事故。

主要預防措施：

a.保養人員要經常巡視檢查，發現可疑之處，及時修理，出現發燙、打火花諸類情形應立即更換。

b.建議用戶將閘刀開關更換為相當容量的空氣開關。

c.現在設計的電梯都沒有電源極限開關。

經過b.c.處理之后，此故障可排除。

二、漲繩輪開關斷開引起停梯

      像曳引繩一樣，限速器繩同樣會在使用過程中伸長。由于底坑漲繩輪重錘的作用，漲繩輪開關打板偏移，直到斷開開關導致停梯。這種故障，對于新裝電梯，維保人員須每月檢查一次，運行一年以后，三個月檢查一次，如此即可防患于未然。

三、門聯鎖不通而引起的故障

      按電梯的設計要求：電梯的每一層廳門及轎門都要關閉之后電梯才能啟動運行(快車)，如果任意一層廳門或轎門沒有關閉電梯都不能運行。

由于門鎖接點積灰，接觸不良，而引起打火，導致停梯現象，時好時壞，卻不知故障所在。

      由于鎖鉤與門鎖擋塊的嚙合深度太小，門鎖觸點沒有完全壓緊，而導致接觸不良。國家標準嚙合深度大于7mm，從這一點也看出，只要大于7mm，觸點壓力即可避免接觸不良。

      由于鎖鉤與擋塊間隙過大，如果乘客在廳門外扒門，會導致廳門斷繩開關斷開，電梯在運行中突然停止。乘客松手，電梯又恢復正常。

      像這類故障，就要求維修人員經常檢查門鎖觸頭、間隙、廳門鋼絲繩有無伸長，門連桿有無松動，門鎖擋塊鎖鉤是否變形、損壞等。發現問題，及時排除，減少不必要的停梯故障。在現實當中，電梯停止運行而把人關在轎廂內的情形時有發生。由于電梯關人，轎內人員慌張，亂踢、亂扒，輕則損壞電梯，重則人身傷亡。有的因不會自救導致墜入井道，有的營救人員慌張救人，導致自己墜入井道。所以減少停梯故障對廠家、安裝單位、維修人員及乘坐人員都是十分重要的問題。